比亚迪高端MPV来了,很适合年轻家庭

2022-09-20 08:17:52 文章来源:网络

说到MPV,我们总能想到商务出行,**能可靠,出色的续航,毕竟长途出差时续航是相当重要的。

想要在MPV领域获得不错的成绩,自主品牌一直面临着两个拦路虎。**个拦路虎就是品牌效应,很多商务车都是用来接待的,开一辆国产车出去会不会没面儿?第二个就是自主品牌专门研发MPV的经验非常少,可靠**到底怎么样谁也说不准,在半路抛锚可是要出大事的。所以在新能源汽车没有兴起的时候,自主品牌在MPV领域基本上没有什么亮眼的成绩。

直到进入新能源时代,自主品牌MPV也开始发光发热了。目前有一款车型开始预售了,这款新车就是腾势D9。这款腾势D9的价格可真的不算便宜,33.5~66万元的预售价甚至比别克GL8贵不少,但即使是这样,只用了半个小时,预订的订单就突破了3000辆,这足以说明新车有着不错的人气。但是我们也必须深刻地认知到,订单和交付量其实是两码事。值得一提的是,腾势是当年比亚迪与戴姆勒以50:50的**比成立的公司,“改**”后,比亚迪和戴姆勒分别持有腾势90%和10%的**份,基本就是比亚迪的高端独资汽车品牌了。

从外观设计上来看,腾势D9的整体设计其实和丰田埃尔法有着很多类似之处,不但可以用作商务接待,也可以更好地适应现代家庭。车头的运动**围极具视觉冲击力,银灰色的格栅,超大的运动**围,恰到好处的连接镀铬条,都有着不错的**致感。值得一提的是,根据动力的不同,腾势D9拥有两种前脸设计,分别为钻石雕刻中网以及直瀑式的中网。

车型的侧面采用了贯穿式的镀铬饰条,并且也搭载了双侧电动移门以及20英寸的轮毂设计。整个侧面设计显得一气呵成,具有不错的光滑感。

车型的尾部设计同样是比较简单的,贯穿式的尾灯,高位刹车灯,这些都是比较常见的元素。但是毫无疑问,尾灯点亮后就像弓箭一样,质感较好,**是花了功夫设计的。车身数据部分,腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm,轴距是3110mm。

内饰设计,腾势D9搭载了15.6英寸的悬浮液晶屏幕,并且可以自适应旋转。行车电脑屏搭载的是全液晶的10.2英寸**色大屏,并且前挡风玻璃配备了数字抬头,还拥有人脸识别系统以及语音识别控制系统。腾势D9这款豪华MPV搭载了14个扬声器的丹拿音响,并且配备了后排多媒体**系统,香薰以及双层隔音玻璃。

第二排座椅搭载了两个独立的航空座椅,不仅拥有电动调节,还拥有加热,通风以及按摩功能,而且电动调节角度,加热,按摩按键采用的都是触屏设计。此外,新车的座椅采用的是真皮材质。

**后我们来看一下动力系统,腾势D9拥有两种动力系统,一种为1.5T的插混,另一种为纯EV驱动。由于比亚迪参加了制造,所以采用的是比亚迪**新的e**3.0技术。

腾势D9这款车型不仅拥有比亚迪的加持,而且静音**,续航问题都要比这个价位的合资品牌燃油车做得更好,所以说很多消费者才会看好这款车型。

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从外观设计来看,BJ60的整体造型很有家族辨识度,但是轮廓更加的方正,也难怪有人说这款新车就是大指挥官的弟弟。仔细看看,确实有很多的类似之处。前进气中网依然采用的是五方孔的造型,但是五方孔**配备了矩阵型的大灯,设计相当的巧妙。

从车型侧面来看,新车的离地间隙相当高,并且轮眉处得到了加强设计,看起来很**汉。同车头一样,侧面也显得比较方正,车顶行李架,镀铬饰条,一应俱全,所以在户外有着不错的越野能力。车身数据也已经得到了**光,BJ60的长宽高分别为5020/1955/1925mm,轴距是2820mm,和坦克500属于同一阵营的选手。

尾部的设计和陆巡很类似,但是细节感更好。尾部使用了非常多的镀铬装饰,也采用了备胎外罩,不但很适合在城市中驾驶,而且在野外也是个**十足。

其实说到北京越野,给我们**大的感受就是内饰很拉胯,虽然外观复古,但消费者并不需要一辆内饰**糙的车。很显然厂家也意识到了这个问题,所以全新的BJ60**设计已经得到了**光,除了拥有我们熟知的指南针,大气压仪表这些越野配置,还拥有超大的悬浮屏幕,全液晶的行车电脑屏以及双色车身,是不是非常的现代化呢?此外,还拥有多色车内氛围灯,**烤漆面板以及皮质座椅,档次感特别高。

目前**光的这款新车是大五座的设计,后排配备了空调出风口以及全景天窗,后排座椅支持角度调节。

来看动力系统,BJ60这款车型并不是搭载的3.0T的动力系统,要知道现在是油价比较高的年代,这款BJ60主要瞄准的就是工薪阶层,所以排量过大会被消费者放弃。根据透露,新车将搭载的是混动技术,续航超过1000km,油耗低。既然针对工薪阶层,所以很多网友预测这款新车的价格会在20万元起步。20万的价格,你是购买本田的CR-V,还是这款中大型的越野车BJ60呢?欢迎留言。

本文转自:湖北日报

7月4日,武汉经开区**士科技工业园区(即东风豪华新能源越野车项目)施工现场,大型挖掘机挥舞着机械臂,上下翻飞,有条不紊地施工作业,一派繁忙景象。

据悉,该项目于去年1月正式设立,今年1月开工,规划年产能10万辆,计划于2023年投产;总建筑面积9.6万平方米,**括先进智造中心、越野体验基地、定制改装中心三大板块。

**士科技副总经理万良渝介绍,东风豪华新能源越野车项目自设立以来,从设计到施工“火力全开”——

今年1月18日,项目正式动工,现场“三通一平”(指通水、通电、通道路以及场地平整)仅费时2个月;4月16日,**台桩基设备进场,厂房施工全力开启;6月29日,园区总装建设区**根钢柱吊装成功,项目正式进入土建、钢结构并行的全面建设阶段;7月1日,首款车型焊装白车身下线,从设计到下线仅用了136天,领先行业速度。

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