清洁燃料绿色低碳 深圳已投用65辆LNG生活垃圾转运车

2022-09-21 18:52:17 文章来源:网络

本文转自:深圳**网

读特客户端•深圳**网2022年8月1日讯(记者 林恒鑫)8月1日,记者从深圳市城市管理和综合执法局获悉,深圳市将以生活垃圾转运车为突破口,加快推动港口作业机械、货运场站作业车辆、长途重载运输卡车等清洁化替代,实现全市交通运输绿色低碳转型。截至目前,深圳全市已累计推广替代LNG垃圾转运车65辆。

(深圳市城市管理和综合执法局供图)

据了解,深圳市从2018年开始推广使用纯电动环卫作业车辆,截至目前,环卫作业车辆电动化率已达85.1%。但是,其中的垃圾转运车由于属于重载运输车辆,对续航能力和爬坡动力要求高,纯电动车辆尚不能满足日常作业需求,所以从2022年起采用LNG等清洁燃料替代的技术路线。相比目前普遍使用的柴油垃圾转运车,LNG垃圾转运车在经济成本、减污降碳方面均具有明显优势,更符合现实情况。

(深圳市城市管理和综合执法局供图)

2022年2月,福田区试点投用了首台LNG垃圾转运车,该车已运行325车次,转运垃圾3330吨,累计行驶里程35587公里,安全无故障,运行效果优于柴油车,完全能满足日常作业要求。同时,福田区支持和鼓励本地的东风、开沃等车企加强科研攻关,现已推出适应深圳作业需求的LNG垃圾转运车产品。

记者了解到,当前LNG垃圾转运车的购车成本仅为纯电动车的60%。且纯电动转运车续航能力不足(小于200公里),充电时间较长(超过2小时),当运距较长时为了避免续航不足,保障垃圾及时转运,需要增加纯电动转运车采购数量,从而造成车辆采购固定成本增加。

正常燃料价格情况下,LNG转运车的综合运营成本是每吨公里0.574元,柴油转运车是每吨公里0.606元,LNG车比柴油车低5.3%。

(深圳市城市管理和综合执法局供图)

LNG垃圾转运车的安全**也大大提高,LNG自身燃点为650℃,而柴油为220℃,LNG更不易自燃。LNG气瓶采用高**能不锈钢制作,双层真空绝热保温、具备良好的耐腐蚀**、耐热**、保温**、机械特**等,并经过一系列严格的气瓶质量监督**检验,安全可靠**高。

不仅如此,LNG垃圾转运车尾气排放满足国六**,根据联合国政府间气候变化专门委员会及**生态环境部发布的相关数据,与柴油相比,使用LNG燃料可减少二氧化碳排放24%、氮氧化物40%、二氧化硫99%、颗粒物100%。全市生活垃圾转运车实现清洁化替代后,每年可减少碳排放约4600吨。

综合对比,LNG垃圾转运车整体车辆**能与柴油垃圾转运车接近,但在经济**、安全**和低碳环保方面较柴油车更为优异

前两天深更半**去上海宝山宜家顶楼参加江铃福特领睿的活动,活动内容很简单,就是体验它的APA5.0自动泊车和循迹倒车。

本来我是带着相机和麦克风去的,想着把体验过程拍出视频来展示会更直观,但不好意思,手里的相机**拍能力出乎我意料的差,**终还是敲键盘给大家介绍介绍吧。

首先,给大家讲一讲具体体验了什么。我们参加活动的媒体编辑都是试乘,全程由试驾教练驾驶江铃福特领睿到实际的体验区域进行功能的演示,演示科目**括自动泊车的倒车入库以及侧方位入库,然后是循迹倒车的三个环节体验,分别是,90度弯道遁迹倒车、S弯道循迹倒车和在螺旋车道循迹倒车。

解释一下螺旋车道循迹倒车:上海宝山宜家有一个5层的螺旋车道,直通顶楼停车场,非常**观,以前韩寒导演的电影《飞驰人生》就在这里取过景。在这里进行循迹倒车,还是非常考验功能的实际能力的,因为它不仅是连续弯道,而且倒车过程中有高度差,还需要经过减速带,如果是自己进行倒车,那么就会很考验驾驶员对于转向、油门和刹车的细腻控制。

然后,给大家说下结果,至少我自己亲手体验的过程,这总计5个小科目,江铃福特领睿都非常好地完成了“应试**”。当然,这5个小科目实际上也是具有现实意义的,更是考虑到了极端情况,比如,前面提到的螺旋车道循迹倒车。

另外,在90度弯循迹倒车的科目中,工作人员还在倒车中途于道路中间临时放置了一个障碍物,车辆也立即检测出来并进行制动停止,等障碍物移除后,再次进行循迹倒车的功能启动后,车辆就继续正常进行倒车。

所以,我也可以下个结论,江铃福特领睿的自动泊车和循迹倒车两项技术,对于驾驶技术一般的司机来说,遇到停车入库、高难度倒车的情况时,会非常实用也很安全。

不过,和我同车一起体验的两个同行,貌似是老司机,对这种技术并不以为然,他们说需要停车、倒车时,还是会选择自己来操作。如果是之前,我同意他们的观点,因为确实也体验过其他车型的自动泊车,而体验并不好,会遇到检测空车位不**准、操作复杂速度慢的问题。

但体验过江铃福特领睿的自动泊车后,我感觉从功能启动到驶入车位,都是行云流水,如此聪明的“自动驾驶技术”,能缓解驾驶员的驾驶压力和提高行驶安全,这种科技进步带来的好处,为何不用呢?

下面讲一讲江铃福特领睿这两项技术的细节情况。

自动泊车|具体技术:江铃福特领睿所使用的自动泊车技术全称叫APA5.0融合视觉全自动泊车功能。技术特点:是在使用超声波传感器对周围环境进行检测的基础上,添加融合环视摄像头的感知信息,增强车辆的全方位感知能力,从而使得车位识别能力和泊车能力实现进化,即便周边无车,也能识别车道线完成自动泊车。

适用场景:该功能支持宽度宽于车宽80厘米的垂直车位以及长度长于车长80厘米的水平车位,还支持识别地锁车位。

循迹倒车|功能描述:车辆在D档位前进行驶且速度小于15公里/小时时,系统会记录**近一次前进的50米路线,当驾驶员开启循迹倒车功能后,系统能按照车辆记录的**近一次前进50米的原路线进行自动退回驾驶。

适用场景:一,车道两侧都有障碍物,很好理解,就是有车辆、护栏、墙体等物体,就是传感器能识别记录的东西,当然,如果没有这些东西的话,一般就是开阔的道路了么,所以自己放心大胆地倒车就行;二,车道宽度大于车宽(含外后视镜)50厘米;三,道路**大的弧度在180度以内。

但是,这个功能在路面积雪或积水等场景下不适用。

自动泊车和循迹倒车也是智能驾驶系统的组成部分,所以它们的实现也是靠车辆的各种传感器和智能驾驶计算芯片。具体来说,江铃福特领睿采用了2个单目摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达总计21个传感器;它的视觉处理芯片是MobileyeEYEQ4,雷达处理芯片是InfineonAURIXTriCore。

基于这些**件能力,江铃福特领睿全系标配福特Co-Pilot360智行驾驶**系统,可实现全速域L2级智能驾驶,子功能**括自动泊车和循迹倒车在内的20余项智能驾驶功能。

其实大概2年前,我就曾体验过探险者的福特Co-Pilot360智行驾驶**系统,记得当时挺惊喜的,对它的全速域自适应巡航和车道保持的细腻印象深刻。

开头说了,这次对江铃福特领睿的体验内容比较简单,就是自动泊车和循迹倒车,所以,这款新车其他的实际能力如何,希望我以后有机会再次接触到它时再给大家汇报。

**后,就简要了解一下它的大致情况吧:价格是13.98-16.98万,车身尺寸为4630、1935、1706毫米,轴距为2726毫米,全系搭载**大功率170马力、峰值扭矩260牛·米的1.5T发动机,有一块12.3英寸的中控屏幕,配备**TAI4.0智能车机系统。

从这些信息来看,江铃福特领睿的**价比还是挺高的,想购买合资紧凑级SUV的小伙伴可以关注一下。

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