造车新势力的销量高低,传统车企却迟迟不见动静

2022-09-22 03:41:28 文章来源:网络

2022年8月1日,蔚来汽车公布了7月销量数据。整个7月,蔚来交付新车10052台,同比增长26.7%。几乎在同一时期,哪吒、零跑、小鹏、理想也分别公布了自己的销量数据,其中哪吒以14037辆的数据在造车新势力7月销量榜上排名**。

然而本文想探讨的不是造车新势力的销量高低问题,而是为什么人家造车新势力在开月**天就能发布销量新数据,而传统车企却迟迟不见动静。

一般来说,传统车企发布上月销量数据的时间,往往会比造车新势力滞后一个星期左右。之所以有这样的区别,主要还是两者在销售渠道和思维模式上存在差异。

传统车企的销售渠道走的是分销模式,即车企只管生产和批售,零售则交给线下经销商也就是俗称的4S店去完成。4S店自己的销量数据盘点十分复杂,举个例子——经销商向车企报告的销量多了,车企给的返点自然就多,与此同时经销商自己的缴税也会增加。所以为了权衡返点和上税的关系,经销商会反复思考。

假设本月再多卖一台车,就能拿到更高档次的返点,那么经销商往往会自己将车买下来,等到下个月再把车卖给客户。

所以经销商报上去的销量数据,往往不是真实的销量数据,而是对自己**有利的数据——当然了,上报数据和真实数据之间的差别很小。

虽然每个经销商的数据或多报2%,或少写1%,都差了那么一点点,但是汇总到车企那里,这个**数据量就很大了,车企会进行一些针对**的调查调整,**终的官方数据才能发布出来。

此外并不是所有的经销商都叫4S店,在4S店下还有所谓的“二网”,即“第二网点”。二网找4S店拿车源,二网的销量其实是计入提供车源的4S店,这个数据的统计也需要一点时间。

经销商把销量数据报给车企要折腾一段时间,车企再调查调整又要折腾一通,如此一来,传统车企发布官方销量数据的时间就慢了。

而造车新势力在销售渠道上和传统车企有所区别,拜特斯拉所赐,蔚来、小鹏、理想等品牌都倾向于走在商圈建展厅的直营直销模式,而不是走传统的经销商加盟,然后在鸟不拉屎的郊区圈地建店分销的模式。

在这种互联网思维的直营管理优势下,所有的销售数据在后台一目了然,甚至想查某年某月某时某分的销售数据,都可做到随手拈来。

其次,无论是上汽大众还是广汽丰田,都是**大气**的骆驼,都没有所谓的融资需求。但是造车新势力不一样啊,每月**天发布上月销量数据,很大程度上是投资人的强制**需求。而且,如果数据好看,还能吸引来更多的投资不是?

所以,造车新势力的销售数据,其实是给现有的投资人以及未来的潜在投资人看的。

说到底,数据什么时候发布,还是屁**决定脑袋的问题。毕竟传统分销渠道不是数据发布时间的障碍,如果采用线上销售统计的方式,车企也能自己统计上月销售数据。

例如就在8月1日,上汽大众官方宣布旗下的ID.系列车型在7月销量达到10086辆。这个数据的公布速度可不比造车新势力慢——很简单,上汽大众急于向市场证明传统势力的新能源车卖得不比造车新势力差。

正所谓做事的方式,其实是自己的屁**所决定的。

大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时刻了,说到BBA的中型车,就不得不提宝马X3(参数丨图片)了,作为一款销量不错的车型,X3在这个级别还是非常有市场的,那么花接近40万买一台入门款宝马X3值不值?**价比怎么样?今天咱们就来说说。

22款宝马X3入门款车型为xDrive25iM运动套装,指导价为39.69万元,定位中型SUV。外观方面,宝马X3标志**的双**型进气格栅的尺寸变得更大,同时中网还进行了黑化处理,搭配两侧的天使眼大灯,看上去辨识度非常高,车身侧面通过运用适当的曲面来营造出凹凸有致的侧面,显得比较有动感。车尾部分,顶部装备了含高位刹车灯的扰流板,扰流板的造型动感,车尾中部的尾灯是亮点,尾灯的造型设计很特别,立体感很强,辨识度也很高。双边共两出排气布局设计,也提升了尾部的运动感。

内饰上,新款的中控屏幕从之前的10.25寸增加到了12.3寸,再加上12.3英寸的全液晶仪表,科技感还是非常不错的,而且多媒体车机系统经过了本土优化,预装了****灵、**音乐和喜马拉雅FM这样国内用户习惯使用APP,这一点还是值得称赞的,而且还同时支持无线CarPlay、无线CarLife。

配置上,22款宝马X3入门款车型配备了5个安全气囊,胎压显示,主动刹车,疲劳驾驶提示,前后驻车雷达,倒车影像,定速巡航,驾驶模式切换,发动机启停,自动驻车,上坡**,陡坡缓降,可开启全景天窗,运动套件,电动后备箱,无钥匙启动,远程启动,多功能方向盘,前排座椅加热,卫星导航,路况显示,道路救援,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,OTA升级,LED光源,自动头灯,自适应远近光灯,大灯延迟关闭,11色氛围灯,感应雨**,后座出风口,PM2.5过滤装置等,在这个价位来说,这样的配置表现一般,很多配置还需要选购。

空间上,22款宝马X3入门款车型的车身尺寸为4737*1891*1689,轴距为2864,因为这**宝马X3没有车身加长,对比奔驰GLC和奥迪Q5L的后排空间没有优势,但也够用。不过后排座椅舒适度比奥迪Q5L更好一些,身高1米75的乘客坐在后排,头部空间差不多剩1拳,腿部空间大概2拳不到,;动力上,2.0T发动机匹配8AT变速箱,**大马力为184匹,**大扭矩为300牛·米,能提供出色的动力响应和操控**,但**加速能力有限,零百8.9S,相比奥迪Q5L、奔驰GLC,X3**大的优势点还是在于操控比如转向手感很棒,指向非常**准,而且这样的动力组合要比GLC好很多。

**后,大李总结一下:虽然是宝马X3的入门版,没有M曜**套件,但整体还是能看出明显的运动风格。由于原汁原味引进,国产没有加长,空间相比同级的GLCL和Q5L有些弱势。入门版19英寸的轮圈也稍显小气。内饰虽然有细节上的提升,如空调出风口、挡把等细节经过调整,增加了质感,但依然是液晶仪表和中控屏的传统分离式设计,科技感差强人意,毕竟现在主流的车型都用上了双联屏,标配的一些配置还算可以,但常用的无钥匙进入功能需花5500元选装,这就有点不厚道了。**后,如果你考虑驾驶乐趣更多,喜欢开车,宝马X3仍旧是这个级别的**佳选项,但是要追求大空间的话,还是考虑奔驰GLC吧。

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