“创客*”江西省大赛萍乡赛区率先开赛

2022-09-22 23:43:48 文章来源:网络

本文转自:**-江西频道

从7月26日开始,第七届“创客**”江西省中小企业创新创业大赛正式拉开帷幕,眼下正在全省各地如火如荼进行。在萍乡市安源区举行的区域赛中,萍乡市迪尔化工填料有限公司带来的新能源锂电池电解液获得萍乡区域赛一等奖。

据了解,该项目着眼于我国高速发展的新能源产业,能提高锂电池电解液、电极材料的能量利用率,减少废物排放,降低装置投资。公司技术部部长李睦来表示,这次参加大赛为企业提供了一个很好的交流展示和产融对接的**,能够更好的把项目转化为企业快速发展的动力和竞争力。

近日,第16代全新**已经在日本进行正式发布,并且这也是4年来首次全面改造的全新**,并计划在今年10月份分别在日本本土市场、**市场以及北**市场上市开售,并且新车在前期将会以CKD进口组装的形式引入国内市场销售。丰田还一举带来了四个版本,分别是:CROSSOVER跨界车、SEDAN中大型轿车和SPORTS、ESTATE两款SUV,很明显**的角色已经从之前丰田旗下的一款车型变成了现在的一个家族,不过目前只有CrossOVER跨界版是正式量产车,并且将会在今年下半年引进国内市场销售,其余的版本目前还处在尚未正式量产的概念车阶段,或许会在明年引进。

新车共有四个版本,预计年销量为20万辆

丰田章**表示,新**将会成为丰田品牌的旗舰,计划在大约40个**和地区销,该系列一年的销量预计为20万辆。

通过照片我们可以直观地感受到,这****可以说是颠覆了我们对传统**的一个认知,例如车头的**LOGO就直接放在了引擎盖上,像这样的设计都是一些运动取向的车型的基本操作,例如奥迪TT、宝马M4和马自达MX—5,缺乏了我们大部分人脑海当中**的四平八稳,端庄优雅的气质。但是对于很多人所追捧的情怀,其实在丰田章**的眼中根本不值一提,他表示“在下****开发阶段,我希望开发人员突破原有对**的固有认知,在开发更好的汽车上,没有什么是神圣不可侵犯的。”

新车取消前置后驱+V6的布局

有变化的不仅仅是车头,来到车身侧面,这台**CROSSOVER跨界车长宽高分别:4930/1840/1540mm,轴距达到了2850mm,相比上**车型,在尺寸上进行了全方位的增加,这还不是重点,重点是全新的第16代**全部是基于TNGA—K架构打造。在这里给大家科普一下,丰田把TNGA架构根据不同的车型分成了TNGA—C(主要生产前驱紧凑型车,例如锋兰达)、TNGA—K(主要生产中型和中大型车,例如凯**瑞)和TNGA—L(主要生产后期中大型车,例如雷克萨斯LC),简而言之,全新**都是FF前驱布局。

新车有两种动力总成,分别是2.4T双涡轮增压混合动力系统,**大马力为350匹,与之匹配的是6AT变速箱,并且可以根据行驶条件改变驱动力分布。

而另一种是2.5L串并联混合动力系统(THS),**大马力为249匹,与之匹配的是E—CVT变速箱,并且两套动力总成分别提供了E—FourAdvance和E—Four四驱系统。这一点又改变了我们对**传统的“V6+后驱”的布局。

并且该车在目前已经在日本发布了售价,折合人民币约21.14—31.10万元,如果未来要进入国内的话,起步价或许在30万以上。

丰田**诞生于1955年,谁都没想到**竟然是日本**台纯国产车,1957年进入**国市场,但在1972年就退出**国市场,距今**已经阔别**国市场足足有50年。而在国内市场,也或许是**已经无法满足当前多样化的用户需求,所以在市场上的存在感以及影响力逐步降低。所以第16代**的诞生,就是对“革命与挑战”的新诠释,想打造一款属于Z时代年轻人的**,那么丰田的这波操作是否又真的读懂了年轻消费者的心呢,如果第16代**进入国内市场销售,你会买单吗?

上一篇:取消不合理限制 加快活跃市场

下一篇:最后一页
“网站整改中,内容已删除!”
本站所刊登的各种资讯﹑信息和各种专题专栏资料,均为武汉都市网版权所有,未经协议授权禁止下载使用。

Copyright © 2000-2020 All Rights Reserved